Huidige mechanische klassen van schroeven volgens ISO 898-1
Betekenis van klasse 8.8:
Het eerste getal (8) geeft de uiteindelijke treksterkte van het materiaal aan, uitgedrukt in honderden MPa (megapascal).
Hier is 8 × 100 = 800 MPa treksterkte.
Het tweede getal (8) geeft de verhouding aan tussen de vloeigrens en de treksterkte, vermenigvuldigd met 10. Hier betekent 8 dat de vloeigrens de treksterkte van het materiaal is.
Hier betekent 8 dat de vloeigrens 0,8 keer de uiteindelijke treksterkte is.
Dus, vloeigrens = 0,8 × 800 MPa = 640 MPa.
Mechanische klassen van schroeven (veelvoorkomende voorbeelden)
Klasse Treksterkte (MPa) Opbrengststerkte (MPa) Typisch gebruik
4,6 400 0,6 × 400 = 240 Schroef met lage sterkte, licht gebruik
5,6 500 0,6 × 500 = 300 Algemeen licht tot middelzwaar gebruik
8.8 800 0.8 × 800 = 640 Hoge sterkte, mechanisch, constructie
10,9 1000 0,9 × 1000 = 900 Zeer hoge sterkte, veeleisende toepassingen
12.9 1200 0.9 × 1200 = 1080 Zeer hoge sterkte, zwaar industrieel gebruik
Uiteindelijke treksterkte: maximale belasting die de schroef kan weerstaan voordat hij breekt.
Opbrengststerkte: maximale belasting voordat plastische vervorming optreedt (permanent en onomkeerbaar).
Hoe hoger de klasse, hoe sterker de schroef, maar hij is vaak ook brosser (kan plotseling breken zonder veel te buigen).
Lagere klassen worden gebruikt voor samenstellingen die minder onderhevig zijn aan hoge spanningen.
Ongemerkte schroef = klasse 4.6 of gelijkwaardig (meestal)
Over het algemeen is een ongemerkte schroef een schroef met een lage sterkte, vaak gemaakt van zacht staal of standaardstaal.
Hij kan overeenkomen met klasse 4.6 (treksterkte ~400 MPa, rekgrens ~240 MPa) of soms nog lager.
Deze schroeven zijn geschikt voor assemblages die niet onderhevig zijn aan hoge mechanische spanning.
Waarom?
Schroeven van hogere kwaliteit (8.8, 10.9, 12.9, enz.) moeten gemarkeerd zijn om hun kwaliteit en traceerbaarheid te garanderen.
Het ontbreken van markering betekent vaak dat de schroef niet gestandaardiseerd is of van lage kwaliteit is.
11-01-2026
Het vervangen van de moeilijk bereikbare bouten en zeskantmoeren van de katalysator op de turbocompressor Porsche 996 turbo 2005